Oltre ai materiali di cui sopra, ci sono nuove attività di ricerca e sviluppo tedesche dedicate alla tecnologia di montaggio superficialeconnettoremateriali - PPS modificato e nuovo LCP. Rispetto al PPS generale, la fluidità del PPS modificato è aumentata della metà, il ciclo di stampaggio è stato ridotto della metà, la pressione di stampaggio è stata ridotta del 40% e si è potuto aggiungere il 40% di fibra di vetro per il rinforzo. La nuova temperatura di lavorazione LCP è bassa, rispetto al normale materiale plastico isolante ridotto di 50 gradi, la pressione di stampaggio è ridotta della metà, anche il ciclo di stampaggio è notevolmente ridotto, può essere trasformato in una spina per aviazione di forma sottile, piccola e complessa. Come dovrebbero essere utilizzati questi materiali nelle diverse situazioni?
Per le spine aeronautiche a bassa frequenza, il materiale era fenolico caricato minerale, ma l'efficienza produttiva è bassa, quindi è stato sostituito da nuovi termoplastici come PA, PC, PC rinforzato e polisulfone. Se utilizzato in condizioni calde e umide, è possibile scegliere il materiale DAP; Se l'applicazione ha requisiti di tenuta elevati, è possibile scegliere buone proprietà dielettriche di gomme senza zolfo oa basso contenuto di zolfo, come gomma siliconica nitrilica e gomma fluoro; Se si tratta di una spina per aviazione ad alta frequenza, è possibile scegliere il materiale GFPA, questo costo del materiale è basso, la fluidità di elaborazione è buona, può produrre prodotti a pareti sottili; Se la stabilità delle dimensioni e la resistenza al calore dei requisiti del plug-in di aggancio sono relativamente elevate, è possibile scegliere il materiale GFPBT; PPS e LCP possono essere selezionati solo per la resistenza al calore. Se il passo del connettore è solo 1,27 mm, è possibile selezionare PES o PEI per soddisfare i requisiti di precisione dimensionale e lavorabilità. Se la decorazione della superficie, dovrebbe scegliere PA46 rinforzato con fibra di vetro, PA6T, PA9T, PPA e altri materiali ad alta resistenza al calore, perché la decorazione della superficie resiste a 250 gradi, tempo di permanenza per 5 secondi.
Solo in base alle diverse occasioni e alle diverse esigenze la scelta di materiali plastici isolanti appropriati può fondamentalmente garantire le prestazioni affidabili della spina aeronautica.
