Sigillo di imbracatura
Sempre più attenzione è prestata alla durata e all'affidabilità delle parti auto. Come materiale protettivo, le parti in gomma sono ampiamente utilizzate nelle automobili. L'importanza delle foche è evidente,
soprattutto per la protezione del cablaggio del vano motore e del telaio inferiore dell'auto. , Perché di solito questi due luoghi hanno maggiori probabilità di essere in un ambiente duro.
C'è un concetto di "zona umida" che deve essere conosciuto. In generale, chiamiamo la "zona umida" l'area in cui il vano motore e il corpo inferiore dell'auto sono esposti all'aria ed è spesso influenzata dalla pioggia e dall'acqua.
Di corrispondentemente, la cabina di pilotaggio e bagagli Scatole e altre parti non sono fondamentalmente influenzati dalla pioggia, questa parte è chiamata la "zona asciutta".
Una delle maggiori funzioni della tenuta di imbracatura è isolare la zona umida e la zona asciutta. Questa è un'applicazione. La parte comune è quella di installarne uno tra il vano motore e la cabina di pilotaggio per separare la zona asciutta dalla zona umida;
L'imbracatura di cablaggio ABS della ruota posteriore deve essere dotata di un anello di tenuta, in particolare sotto il sedile posteriore (come un golf). C'è un anello di tenuta che separa le parti interne ed esterne per garantire che l'acqua sul fondo non fuoriesuta nella cabina durante la guida.
Ogni cablaggio qualificato sarà passato attraverso la prova di tenuta ermetica per garantire che l'anello di tenuta sul cablaggio può funzionare. Generalmente, nella fabbrica di cablaggio, usiamo apparecchiature di test e test sottovuoto per lavorare.
Il principio di funzionamento dell'apparecchiatura è molto semplice. Mettere l'anello di tenuta sullo stampo, e l'apparecchiatura fornisce un valore di pressione in continuo aumento per estrarre l'aria all'interno.
Entro un certo valore di tempo e pressione, se l'anello di tenuta può resistere, è un buon prodotto. In caso contrario, ci saranno problemi di qualità, l'operazione specifica è la seguente:
Sigillatura del connettore
Gli apparecchi elettronici e l'imbracatura di cablaggio nella zona asciutta sono meno influenzati da alta temperatura/ alta umidità e sostanze chimiche/polvere.
La zona umida è esattamente l'opposto. Se la tenuta non è buona, può causare acqua negli apparecchi e nell'imbracatura di cablaggio, causando cortocircuito/corrosione del circuito interno, ecc.,
che porterà direttamente alle funzioni Guasto, questo richiede la spina del connettore del cablaggio per essere sigillato e protetto. Ad esempio, la spina ESP-SG del vano motore del progetto Audi A3 ha un design a tenuta d'aria.
Aprire il connettore e si può vedere uno strato di tenuta Anello (con olio), le sue prestazioni di tenuta è direttamente correlate a se la funzione è normale.
Ci sono due modi principali per i componenti elettronici come i connettori di entrare in acqua. Il primo è che il liquido esterno penetra nel suo interno per gravità,
come connettori senza anelli di tenuta o umidità dai punti di connessione interni dell'imbracatura di cablaggio (ad esempio giunti di saldatura non protetti). /Punto di messa a punto/punto di messa a terra)
qui sottolineiamo la parola "sifone", perché gli apparecchi elettrici generali hanno una certa temperatura durante il funzionamento, e l'aria interna forma una certa pressione.
Quando il lavoro si ferma, la temperatura scende e anche la pressione interna è piccola. Se il connettore non è correttamente sigillato, il vapore acqueo entra nell'interno lungo lo spazio tra i fili di rame multipli, causando guasti funzionali;
pertanto, il connettore nella zona umida richiede generalmente un anello di tenuta (pad).
Per la prova di tenuta del connettore, il produttore generale del cablaggio è integrato nel banco di prova elettronico,
e il modulo di prova corrispondente al connettore avrà la propria prova di tenuta, e gli darà anche un valore di pressione nominale, mentre prova la sua continuità Testare le prestazioni di tenuta.
Sommare
L'anello di tenuta è una parte molto importante dell'imbracatura. La sua qualità è direttamente correlata alla funzione del cablaggio. Sia che sia utilizzato direttamente sul cablaggio o nel connettore,
si verificheranno alcuni problemi. Il problema comune del primo è che l'uso di materiali o gomma è una manipolazione impropria nel processo di vulcanizzazione, perdite o macchie sulla superficie;
il problema comune di quest'ultimo è che l'anello di tenuta interno non è assemblato in posizione e il tutto non è sullo stesso piano, causando perdite d'aria.
Trovare la causa principale del problema e risolverlo il più presto possibile e prendere misure preventive sono abilità che tutti i professionisti del cablaggio dovrebbero padroneggiare.
