I terminali del connettore automobilistico sono parti chiave nel campo dei cablaggi automobilistici e sono anche nodi importanti che determinano direttamente la trasmissione del segnale e della potenza dei connettori. I seguenti fattori influenzano la capacità di trasmissione del terminale: il materiale del terminale, la struttura di progettazione del terminale e così via.
Materiale terminale
Tenendo conto dei requisiti di funzionalità e economia, attualmente esistono due tipi di materiali utilizzati nei prodotti terminali nel settore dei connettori nazionali: ottone e bronzo. Secondo la differenza nelle caratteristiche dei due materiali, la conduttività dell'ottone è generalmente migliore di quella del bronzo, ma l'elasticità del bronzo è migliore di quella dell'ottone. Considerando le differenze nelle strutture dei terminali di spina e dei terminali di socket, i terminali delle spine sono generalmente preferiti all'ottone con una migliore conducibilità. Il terminale di socket stesso ha generalmente una struttura elastica. Sulla premessa di soddisfare i requisiti di conducibilità, i materiali in bronzo sono generalmente selezionati per ottenere l'affidabilità della clip a molla terminale. Per i terminali socket con conducibilità relativamente rigorosa, poiché la conduttività dei materiali in bronzo non può più soddisfare i requisiti, la pratica generale è quella di utilizzare i materiali di ottone per i terminali socket. Considerando il difetto della scarsa elasticità dei materiali in ottone stessi, una struttura di supporto rigida verrà aggiunta alla struttura elastica per aumentare l'elasticità del terminale, migliorando notevolmente la pressione positiva della superficie di legame conduttivo e aumentando l'affidabilità della conducibilità del prodotto.
Design strutturale
Il principio di progettazione della struttura richiede che le spese di materie prime possano essere ridotte al minimo mantenendo la trasmissione di potenza del terminale. All'aumentare della difficoltà, la parte del terminale del connettore che ha maggiori probabilità di influire sulla trasmissione di potenza è la sua struttura di "collo di bottiglia". Il collo di bottiglia si riferisce alla struttura nella più piccola sezione trasversale della superficie conduttiva del terminale. La struttura trasversale deve soddisfare i requisiti di conducibilità del terminale.
