Il cablaggio dell'automobile si riferisce ai terminali di contatto (connettori) stampati con materiali in rame. Dopo che fili e cavi sono stati crimpati, vengono sigillati in plastica con isolanti o gusci metallici aggiunti all'esterno e raggruppati con il cablaggio per formare un componente del circuito collegato.
I cavi automobilistici sono anche chiamati cavi a bassa tensione. A differenza dei normali cavi domestici, i normali cavi domestici sono fili di rame unipolari con una certa durezza. I cavi automobilistici sono tutti cavi morbidi multicore in rame, alcuni dei quali sono sottili come capelli. Diverse o addirittura dozzine di fili di rame flessibili sono avvolti in tubi isolanti di plastica (cloruro di polivinile), che sono morbidi e non facili da rompere.
I cablaggi automobilistici hanno requisiti molto severi sui materiali, comprese le proprietà elettriche, le emissioni dei materiali, la resistenza alla temperatura, ecc., che sono superiori a quelli dei cablaggi generali, soprattutto in termini di sicurezza: componenti importanti come i sistemi di controllo dello sterzo e i freni.
Rame:La conduttività elettrica è seconda solo all'argento, e la conduttività termica è seconda solo all'oro e all'argento; è resistente alla corrosione, non magnetico, ha una buona plasticità, è facile da saldare e ha una vasta gamma di usi. Le leghe di rame migliorano principalmente la resistenza all'usura, la resistenza alla corrosione e le proprietà meccaniche e fisiche del rame.
Argento:Ha la più alta conduttività elettrica e termica tra i metalli, buona resistenza alla corrosione e all'ossidazione ed è facile da saldare; viene utilizzato principalmente per la galvanica e il rivestimento; viene utilizzato principalmente per fili resistivi resistenti alle alte temperature e (nota: basato sul principio dell'effetto pelle) come conduttore per cavi di comunicazione ad alta frequenza.
Alluminio:La sua conduttività elettrica è seconda solo a quella dell'argento, del rame e dell'oro; ha buona conduttività termica, buona resistenza alla corrosione, resistenza meccanica generale, buona plasticità e basso peso specifico. I suoi svantaggi sono la bassa resistenza alla trazione e la difficoltà di saldatura. Le leghe di alluminio migliorano principalmente la resistenza meccanica, la resistenza al calore e la saldabilità dell'alluminio.
Oro e nichel:utilizzati come fili resistenti alle alte temperature.
Ferro (acciaio):spesso utilizzato come materiale di rinforzo per conduttori compositi, come filo a trefolo di alluminio con anima in acciaio, acciaio rivestito di rame, filo di acciaio rivestito di alluminio, ecc.
Zinco:utilizzato come rivestimento per fili di acciaio/strisce di acciaio/conduttori di ferro per prevenire la corrosione.
Stagno:utilizzato come rivestimento per fili di acciaio/rame per prevenire la corrosione e facilitare la saldatura del filo di rame.
